UV-pinnoitettu eristemateriaali

Nopeasti kehittyvässä uusien energiaajoneuvojen teollisuudessa tehoakkujen turvallisuudesta on tullut valmistajien ja kuluttajien yhteinen huolenaihe.

Akun eristysmateriaalien teknologinen kehitys, joka on keskeinen este akun turvallisuuden varmistamisessa, on ratkaisevan tärkeää ajoneuvon yleisen suorituskyvyn parantamiseksi.

Viime vuosina syntymisen kanssa korkea-Jänniteajoneuvot, joissa on 800 V ja enemmän, perinteiset PET-sinikalvoeristysratkaisut ovat vakavien haasteiden edessä, kun taas uusista UV-pinnoitetuista eristemateriaaleista on vähitellen tulossa alan uusi suosikki erinomaisten suorituskykynsä ja ympäristöominaisuuksiensa ansiosta.

Sininen PET-kalvo, laajalti käytettynä singlenä-puolinen teippi tehoakkukennojen päällystämiseen, on suosittu sen erinomaisen kemiallisen kestävyyden, vetolujuuden ja eristysominaisuuksien vuoksi.

Uusien energiaajoneuvojen akkujen suorituskyvyn kasvaessa kysynnän vuoksi sinisen kalvon rajoitukset automatisoidussa tuotannossa, liimausteho ja paineenkestävyys paljastuvat kuitenkin vähitellen.

Erityisesti akun keventämisen ja integroinnin tavoittelussa sinisen kalvon riittämätön tartuntakyky ja mahdollinen rikkoutumisriski korkean jännitteen alaisena rajoittavat sen käyttöä uuden sukupolven akkuteknologiassa.

UV-pinnoitettujen eristemateriaalien ilmestyminen on tuonut uutta toivoa akkuteollisuudelle

Uusi UV-eristyspinnoite BMW-akkuihin

Saumaton liitäntäkyky UV-pinnoitemateriaalien ja akkujen välillä tarjoaa kattavamman suojan akuille, mikä estää tehokkaasti oikosulkujen ja lämpökarkaamisen riskit.

Vaikka UV-pinnoitusteknologian soveltaminen Kiinassa on vielä lapsenkengissään, sillä on ongelmia, kuten suuria laiteinvestointeja ja korkeita materiaalikustannuksia, teknologian kypsymisen ja kustannusten alenemisen myötä sen soveltamisnäkymät tehoakkujen alalla ovat laajat. optimistinen.

Kotimaiset ja ulkomaiset akkuvalmistajat ja pinnoitetoimittajat etsivät aktiivisesti yhteistyötä edistääkseen yhdessä UV-pinnoitusteknologian teollistamisprosessia. Esimerkiksi johtavat litiumakkuyhtiöt, kuten CATL ja BYD, ovat aktiivisesti siirtymässä sinisen kalvoteipin käytöstä pinnoitteisiin, kun taas kotimaiset tuotemerkit, kuten Matsui Corporation, Gionee ja Nippon Paint, ovat myös aktiivisesti laajentumassa uusille energiatehoakkujen pinnoitteille.

Tulevaisuudessa uusien energiaajoneuvojen markkinoiden laajentuessa tehoakkujen eristemateriaalien suorituskykyvaatimukset tiukeutuvat. UV-pinnoitetut eristemateriaalit, joiden ympäristöystävällisyys, tehokkuus ja korkea laatu-suorituskykyominaisuuksista odotetaan muodostuvan avaintekijäksi akkuteknologian edistymisen ja teollisuuden parantamisen edistämisessä.

Samaan aikaan alan on myös tutkittava ja innovoitava enemmän kustannusten vähentämisessä, prosessien optimoinnissa ja tuotteiden laadun parantamisessa, jotta UV-pinnoitusteknologiaa voidaan soveltaa laajalti akkujen alalla, mikä takaa vankan turvallisuuden ja kestävän kehityksen. uusien energiaajoneuvojen kehittäminen.