Matériau isolant avec revêtement UV

Dans le secteur des véhicules à énergiesnouvelles, qui se développe rapidement, les performances de sécurité des batteries de puissance sont devenues une préoccupation commune pour les fabricants et les consommateurs.

Les progrès technologiques des matériaux d’isolation des batteries, en tant qu’obstacle clé pour garantir la sécurité des batteries, sont essentiels pour améliorer les performances globales du véhicule.

Ces dernières années, avec l’émergence de hautes-véhicules à plate-forme de tension de 800 V et plus, les solutions traditionnelles d'isolation en film bleu PET sont confrontées à de sérieux défis, tandis que lesnouveaux matériaux isolants à revêtement UV deviennent progressivement lesnouveaux favoris de l'industrie en raison de leurs excellentes performances et caractéristiques environnementales.

Film bleu PET, en tant que film unique largement utilisé-Le ruban adhésif latéral pour le revêtement des cellules de batterie électrique est privilégié pour son excellente résistance chimique, sa résistance à la traction et ses propriétés d'isolation.

Cependant, avec la demande croissante de performances de batterie dans les véhicules à énergienouvelle, les limites du film bleu dans la production automatisée, les performances adhésives et lesniveaux de résistance à la pression sont progressivement révélées.

En particulier dans la recherche de l'allègement et de l'intégration des batteries, les performances d'adhérence insuffisantes du film bleu et le risque potentiel de panne sous haute tension limitent son application dans lanouvelle génération de technologie de batterie.

L’émergence de matériaux isolants à revêtement UV a apporté unnouvel espoir à l’industrie des batteries électriques

Nouveau revêtement d’isolation UV pour les batteries de puissance BMW

La capacité de connexion transparente entre les matériaux de revêtement UV et les batteries offre une protection plus complète pour les batteries, empêchant efficacement les risques de courts-circuits et d'emballement thermique.

Bien que l'application de la technologie de revêtement UV en Chine en soit encore à ses balbutiements, confrontée à des problèmes tels que d'importants investissements en équipements et des coûts de matériaux élevés, avec la maturité de la technologie et la réduction des coûts, ses perspectives d'application dans le domaine des batteries de puissance sont largement optimiste.

Les fabricants de batteries et les fournisseurs de revêtementsnationaux et étrangers explorent activement la coopération pour promouvoir conjointement le processus d'industrialisation de la technologie de revêtement UV. Par exemple, les principales sociétés de batteries au lithium telles que CATL et BYD passent activement de l'utilisation de bandes de film bleu aux revêtements, tandis que des marquesnationales telles que Matsui Corporation, Gionee et Nippon Paint se développent également activement sur le marché des revêtements pour batteries à énergienouvelle.

À l’avenir, avec la poursuite de l’expansion du marché des véhicules à énergienouvelle, les exigences de performance des matériaux isolants des batteries de puissance deviendront plus strictes. Matériaux isolants à revêtement UV, avec leurs propriétés écologiques, efficaces et élevées-Les caractéristiques de performance devraient devenir un facteur clé dans la promotion du progrès technologique des batteries et de la modernisation industrielle.

Dans le même temps, l'industrie doit également explorer et innover davantage en réduisant les coûts, en optimisant les processus et en améliorant la qualité des produits afin de garantir que la technologie de revêtement UV puisse être largement appliquée dans le domaine des batteries électriques, offrant ainsi de solides garanties de sécurité et de durabilité. développement de véhicules à énergiesnouvelles.